Аэрограф JAS 1113

19 апреля 2024 в 22:50

Пожаловаться

Мне нравится этот аэр. Его единственный минус - это "полочка", как на советском унитазе, спереди на бачке. И когда краски остаётся немного, надо следить, чтоб она не затекла на эту полочку (а она затечёт, будьте уверены, аэр же вниз наклонён при работе!). Если вОвремя поймать момент, краска не присохнет и ею можно воспользоваться. А если не успели, минус какое-то количество с каждой "заправки". Неправильно слив с бачка в зону подачи краски расположен. А в остальном, отличный аэр, зря ругают JAS. За такие копейки - достаточное качество! В не самых умелых руках с первого раза получилось желаемое. Правда, один из трёх своих аэров не уберег, увы, год прослужил, но за 990р я его просто открутил от шланга и выкинул в урну, не пытаясь его реанимировать. А 1113 тоже уже почти год, и полёт нормальный, но с ним я уже куда бережнее, промываю иначе, более бережен к деталям и резинкам. Короче, кто хает JAS - либо рукожопы, либо профессионалы. Первым просто кажется, что фирменный аэр будет сам за них рисовать, а вторым нужен более стабильный инструмент, который точно не потребует на себя немного времени перед следующей работой, чтобы порешать какую-то мелочь с прошлого раза. Поэтому JAS - это расходник (!) здравомыслящего человека. За него можно не трястись, а делать то, что надо, не боясь его потрм оставить на запчасти или вовсе выкинуть. Впрочем, к их чести сказать, двух моих нынешних, им до выкинштейна далеко, они оба как новенькие, это первому досталось от меня...

Ответить

Показать ответы: 12

Дмитрий

+1938

20 апреля 2024 в 21:31

Пожаловаться

Виктор В. , Здравствуйте! Если под полочкой подразумевается ближняя к рычагу нижняя часть бачка, то при наклоне вниз она поднимается вверх, и краска стекает. Или эта полочка не в бачке?

Ответить

20 апреля 2024 в 22:26

Пожаловаться

Дмитрий , Передняя часть бачка, его прикрепление к стволу аэрографа.

Ответить

19 апреля 2024 в 23:09

Пожаловаться

Виктор В. , Какое-то количество краски все равно остаётся на стенках бачка, в недрах аэрографа и т.д. "Безотходного" аэрографа не существует. Если уж рассуждать на тему расходников, то краска - расходник из расходников. Она уйдет и на пробные выкраски, и на правку огрехов. Что уж крохоборством заниматься. Имею в наличии JAS и Harder&Steenbeck. Недавно делал пробные выкраски грунтовки обоими. Немец прекрасно дует без шаманства. Китаец дует сносно, но после него крашеная поверхность значительно более шероховатая. И забивается акрилом очень быстро, требуя периодически бросать работу и чистить аэр. При этом нитру или масляную краску JAS дует безо всяких проблем. Так что не всё так гладко.

Ответить

20 апреля 2024 в 15:33

Пожаловаться

Аноним Фигаро , Я с Вами соглашусь. Тут не про крохоборство я говорил, в плане краски на этом "пятачке", а то, что он бы там не нужен, этот пятачок. Касаемо "забивается" - я даже не представляю, какие шедевры мог бы создавать при помощи крутого аэра, если JAS в моих руках даёт вполне смотрибельные результаты без желания переделать. А насмотренность на крутые работы у меня есть, и сравниваю я себя с ними. Я только о том, что для домашнего моделизма, не претендующего на мировые конкусы, китайца хватает более чем.

Ответить

20 апреля 2024 в 19:58

Пожаловаться

Виктор В. , Про "пятачок": бачок ведь на резьбе? Если проложить доп. прокладку - положение пятачка сместится на более удобное?

Ответить

20 апреля 2024 в 22:27

Пожаловаться

Аноним Фигаро , Нет, жестко с корпусом аэра соединён. Есть же фото.

Ответить

20 апреля 2024 в 22:31

Пожаловаться

Виктор В. , А.. не видел раньше такую конструкцию. Тогда беда-печаль.

Ответить

20 апреля 2024 в 19:56

Пожаловаться

Виктор В. , Дело тут вот в чем: на каких-то красках, если удачно совпадет, JAS покажет себя более чем. На некоторых - начнет привередничать. Как всё это сложится у какого-то конкретного моделиста - бог весть. Я говорил о шероховатой поверхности, которую у меня дал JAS. Но это не шагрень и не плевки. Эта поверхность выровняется даже не наждачкой - кистью или тряпочкой, смоченной в воде или ИПС. И я не отказываюсь от своего JASа. Хотя что-либо ответственное буду красить Хардером. Конечно, можно начать с JAS. Тем более, что их достаточно много, и разных по конструкции. К ним полно запчастей. Дёшевы и аэры, и запчасти. Возможно, что какие-то из более современных аэров от этой фирмы совсем неплохи. Таки да, если не претендовать ни на что, китайца хватит. То, что он забивается акрилом - это даже не о качестве покраски, это об удобстве. И вот есть такая фигня: совет опытных моделистов (не мой, нет): когда ничего не получается, возьмите аэрограф H&S или Ivata, краску Tamiya или MrHobby. И многое прояснится.

Ответить

20 апреля 2024 в 22:31

Пожаловаться

Аноним Фигаро , Меня на Тамии и спирт-акриловой Ганзе JAS полностью устраивает. На водном акриле иногда выдаёт невнятное, но я водный акрил только под кисть использую теперь. Хотя, и его прлучалось наносить хорошо, но другим JASом с 02м соплом. Кстати, про совет опытных - подпишусь!! Ибо Iwata + хороший проверенный спирт-акрил - это будет тема! Просто, видать, у меня руки и правда из нужного места растут, ибо крайние 10 покрасок (а это несколько моделей в 35м в ганзовский 1000й грунт, на паре моделей - прешейд, где-то база уже на какой-то модели. Несколько часов полноценной окраски) не было вообще проблем с JASом, ничего не забилось и не плевалось.

Ответить

20 апреля 2024 в 23:04

Пожаловаться

Виктор В. , Да, на тамии и гунзе джас должен нормально работать. Если тамия - эмаль, то вообще без проблем. А с водным акрилом у многих или танцы с бубном, или только под кисть. У меня он как-то удачно дуется, но немцем H&S. Джасом хуже - шероховатая поверхность и аэр забивается. Я ж не говорю, что Джас вообще отстой. Есть у него недостатки. Да и то - надо еще посмотреть, как работают аэры последних лет - с корончатым соплом.

Ответить

25 апреля 2024 в 14:32

Пожаловаться

Аноним Фигаро , Я научился работать с водным акрилом на другом Джасе, с 0.2м соплом, но чистить его задрался и через год просто выкинул, ибо ушатал как-то сверх того, чтоб восстановить без докупки деталей, уже не помню даже что, но уже не уровня резинок. Был бы спиртовой акрил, аэр был бы жив сейчас до сих пор. После водного акрила упаси Бог промывать его спиртом или 646м, или жидкостью для чистки. Вода - лучший вариант. Я второй свой Джас с безрезьбовым соплом на 0.2 еле прочистил недавно после такого эксперимента (( Поэтому водный, если надо, дую теперь только через 1113, его проще чистить. Но я после года, что вернулся в моделизм, понял, что с водного акрила надо слезать. Без вариантов. Всё крайнее покрашено только спиртовым акрилом и спиртовыми же лаками. А водные лаки для другого нужны, как выяснилось )

Ответить

25 апреля 2024 в 14:54

Пожаловаться

Виктор В. , Несколько странно слышать, что не мыть ничем, кроме воды. Я постоянно промываю составом для чистки инструмента и частично ИПСом. Даже резинки до сих пор как новые, уже не говоря о фторопластовой прокладке сопла. Опять же, на Джас есть все запчасти и очень недорого, так что хоть обэкспериментируйся.

Ответить

Павел С.

+66

10 декабря 2023 в 15:51

Пожаловаться

Всем привет! Мне как начинающему моделисту очень понравился, у данного аэрографа хорошие регулирование распрыскивания, небольшой бак которого хватает на покраску, удобно и понятно устройство и принцип работы.

Ответить

Ansimist

+172

14 марта 2023 в 09:47

Пожаловаться

Хороший Аэрограф для начинающего моделиста. Простой в обращении, нужно будет понять как разбирать, всему остальному можно научится за покраской всего лишь одной модели. Если есть сомнение, что брать ? Нужно ли мне это ? То без вопросов, это ваш выход

Ответить

Показать ответы: 2

25 апреля 2024 в 14:34

Пожаловаться

Ansimist , Хотя, я бы начал с аэра с 0.2 соплом и простейшим компрессором. Есть такой набор у Jas. Я его первым и брал.

Ответить