Сборная модель BQM-34A (Q-2C) Firebee с прицепом

LavkaSALE

Сборная модель BQM-34A (Q-2C) Firebee с прицепом

LavkaSALE

$13.02

Артикул

48401

Бренд

ICM

Масштаб

1:48

Материал

Пластик

Размер упаковки (см)

24x18x3

Все товары ICM

Лавкаграм

Добавить работу

Описание

Внимание! Краски и клей в комплект не входят.

Размер модели: 146 x 81 мм;
Размер коробки: 247 х 183 х 33 мм;
Количество деталей: 36.

Описание прототипа

В конце 1950-х годов ВВС США заключили с Райаном контракт на существенно улучшенную модель Firebee «второго поколения», модель 124, первоначально носившую обозначение Q-2C. Первоначальный прототип совершил свой первый полет в конце 1958 года и был запущен в производство в 1960 году. В 1963 году он был переименован в BQM-34A. Старые цели KDA-1 и KDA-4 первого поколения, которые тогда еще летали вместе с ВМФ, получили (что несколько сбивает с толку) соответствующие изменения обозначений AQM-34B и AQM-34C.

BQM-34A появился как Firebee, как его называют сегодня, с более крупным планером, более длинными крыльями и особым воздухозаборником типа «подбородок» под острым носом (в отличие от круглого воздухозаборника у Firebees первого поколения). Это было приведено в турбореактивный двигатель Continental J69-T-29A, копию усовершенствованного производного Turbomeca Gourdon из Marbore, с 1700 фунт F (7,6 кН) тяги. ВМС США также приняли на вооружение BQM-34A, а армия получила наземную версию MQM-34D с более длинными крыльями и более тяжелым ускорителем JATO.

Особенностью Firebee второго поколения является то, что некоторые фотографии показывают его с треугольными концевыми пластинами на хвостовом оперении , в то время как другие не показывают концевых пластин, но имеют брюшной плавник под хвостом, а третьи не имеют ни замыкательных пластин, ни брюшных плавников. Поскольку на большинстве современных фотографий огненных пчел виден брюшной плавник, это могло быть связано с производственными изменениями или более поздним ремонтом (справочные источники по этому поводу неясны).

В 1960 году ВВС США инициировали первую программу разработки стелс-технологий путем уменьшения радиолокационного сечения беспилотника Q-2C. Это было достигнуто за счет специально разработанных экранов над воздухозаборником, радиопоглощающего материала на фюзеляже и специальной радиопоглощающей краски.