- Главная
- Литература
- Автолитература
- «Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
«Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
Лавкаграм
Описание
«Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
438 стр., 5 частей, 22 главы и 1390 Ч/б и цветных фотоиллюстраций.
Формат А4, размеры: 297х215х19 мм, вес 1,415 кг, мелованная бумага, высококачественная печать, твердая ламинированная цветная обложка.
Книга повествует о грузовых автомобилях МАЗ «двухсотого» семейства, которые в истории советского автомобилестроения и автотранспорта без преувеличения стали целой эпохой. На протяжении трех десятилетий в СССР они являлись основными строительными самосвалами, большегрузными автомобилями, лесовозами и базой для разнообразной тяжелой спецтехники. И это несмотря на то, что количество дизельных капотных МАЗов всегда было в разы меньшим, чем численность «карбюраторных» грузовиков ГАЗ и ЗИЛ.
1-й том целиком посвящен легендарному самосвалу МАЗ-205, на «плечах» которого была построена практически вся сверхдержава, которой являлся Советский Союз в эпоху своего наивысшего расцвета. Подробный и обстоятельный рассказ о машине включает в себя: становление производства этого первенца Минского автозавода; описание всех основных агрегатов, узлов и механизмов «205-го»; широкий перечень многочисленных конструктивных изменений самосвала за весь период его серийного производства; особенности эксплуатации МАЗ-205 во всех регионах СССР с конца 1940-х по начало 1980-х годов; все известные на сегодняшний день модификации, разновидности и исполнения этой модели, включая разработанные в Минске, но так и не реализованные проекты карьерного самосвала и самосвала с разгрузкой на боковые стороны, оригинальные версии пожарных автомобилей и преданные забвению варианты другой разнообразной спецтехники, почти неизвестные и в то же время достаточно широко распространенные в свое время разновидности седельных тягачей, а также многочисленные самодеятельные переоборудования и рационализации; и наконец, реальные (и порой, удивительные!) истории сохранившихся до наших дней экземпляров этого замечательного автомобиля. Богато иллюстрированное издание содержит 1390 оригинальных фотографий, чертежей и схем.
438 стр., 5 частей, 22 главы и 1390 Ч/б и цветных фотоиллюстраций.
Формат А4, размеры: 297х215х19 мм, вес 1,415 кг, мелованная бумага, высококачественная печать, твердая ламинированная цветная обложка.
Книга повествует о грузовых автомобилях МАЗ «двухсотого» семейства, которые в истории советского автомобилестроения и автотранспорта без преувеличения стали целой эпохой. На протяжении трех десятилетий в СССР они являлись основными строительными самосвалами, большегрузными автомобилями, лесовозами и базой для разнообразной тяжелой спецтехники. И это несмотря на то, что количество дизельных капотных МАЗов всегда было в разы меньшим, чем численность «карбюраторных» грузовиков ГАЗ и ЗИЛ.
1-й том целиком посвящен легендарному самосвалу МАЗ-205, на «плечах» которого была построена практически вся сверхдержава, которой являлся Советский Союз в эпоху своего наивысшего расцвета. Подробный и обстоятельный рассказ о машине включает в себя: становление производства этого первенца Минского автозавода; описание всех основных агрегатов, узлов и механизмов «205-го»; широкий перечень многочисленных конструктивных изменений самосвала за весь период его серийного производства; особенности эксплуатации МАЗ-205 во всех регионах СССР с конца 1940-х по начало 1980-х годов; все известные на сегодняшний день модификации, разновидности и исполнения этой модели, включая разработанные в Минске, но так и не реализованные проекты карьерного самосвала и самосвала с разгрузкой на боковые стороны, оригинальные версии пожарных автомобилей и преданные забвению варианты другой разнообразной спецтехники, почти неизвестные и в то же время достаточно широко распространенные в свое время разновидности седельных тягачей, а также многочисленные самодеятельные переоборудования и рационализации; и наконец, реальные (и порой, удивительные!) истории сохранившихся до наших дней экземпляров этого замечательного автомобиля. Богато иллюстрированное издание содержит 1390 оригинальных фотографий, чертежей и схем.
Отзывы и комментарии
Отзывы и комментарии

Алексей А.
сегодня в 01:52
+129

Алексей А.
сегодня в 00:45
+129

Алексей А.
сегодня в 00:00
+129

Александр С.
вчера в 23:26
+2748


Алексей А.
вчера в 23:26
+129

Алексей А.
вчера в 23:19
+129

Сергей К.
вчера в 21:26
+1290


Авиатор
вчера в 21:08
+40

Аноним
вчера в 20:14
+1


юрий т.
вчера в 19:50
+308

Алексей М.
вчера в 19:30
+33

Владимир З.
вчера в 19:24
+138

Владимир З.
вчера в 18:37
+138

Артем С.
вчера в 08:22
+477

Алексей К.
вчера в 08:19
+184


Олег Т.
вчера в 01:37
+128

Олег Т.
вчера в 01:30
+128

BH
вчера в 00:35
+35


BH
вчера в 00:35
+35

Алексей П.
позавчера в 21:01
+2488

Алексей П.
позавчера в 20:57
+2488

Алексей П.
позавчера в 20:52
+2488

Алексей П.
позавчера в 20:08
+2488

Алексей П.
позавчера в 19:53
+2488


Алексей П.
позавчера в 19:53
+2488

Дмитрий К.
позавчера в 19:19
+7

Михаил М.
позавчера в 19:13
+24

ds221
позавчера в 18:54
+16

ds221
позавчера в 18:49
+16

ds221
позавчера в 18:38
+16

Алексей П.
позавчера в 15:55
+2488

Алексей П.
позавчера в 15:33
+2488

Алексей П.
позавчера в 15:19
+2488

Артем С.
позавчера в 15:01
+477

Дмитрий Ш.
позавчера в 14:45
+16

Дмитрий Ш.
позавчера в 14:33
+16

Дмитрий Ш.
позавчера в 14:25
+16

Дмитрий Ш.
позавчера в 14:20
+16

Михаил М.
позавчера в 13:55
+152

Алексей П.
позавчера в 13:47
+2488

Kordhard
2025-09-16
+3

Алексей М.
2025-09-15
+33

Евгений В.
2025-09-15
+4


Евгений В.
2025-09-15
+4

юрий т.
2025-09-15
+308

Михаил М.
2025-09-15
+152


Михаил М.
2025-09-15
+152

Артем С.
2025-09-15
+477

Михаил М.
2025-09-15
+152


Михаил М.
2025-09-15
+152
Напишите отзыв...
Напишите отзыв...
Напишите комментарий...