«Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
«Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
Нет в наличии
Бронирование товара:
Бронирование товара:
Уведомление о создании заказа придет на e-mail, указанный при регистрации, и в личный кабинет на сайте.
Лавкаграм
Описание
«Двухсотые» МАЗы» Том 1. М. Соколов. Барнаул, 2018 г. (Серия «Автомобили наших дорог»).
438 стр., 5 частей, 22 главы и 1390 Ч/б и цветных фотоиллюстраций.
Формат А4, размеры: 297х215х19 мм, вес 1,415 кг, мелованная бумага, высококачественная печать, твердая ламинированная цветная обложка.
Книга повествует о грузовых автомобилях МАЗ «двухсотого» семейства, которые в истории советского автомобилестроения и автотранспорта без преувеличения стали целой эпохой. На протяжении трех десятилетий в СССР они являлись основными строительными самосвалами, большегрузными автомобилями, лесовозами и базой для разнообразной тяжелой спецтехники. И это несмотря на то, что количество дизельных капотных МАЗов всегда было в разы меньшим, чем численность «карбюраторных» грузовиков ГАЗ и ЗИЛ.
1-й том целиком посвящен легендарному самосвалу МАЗ-205, на «плечах» которого была построена практически вся сверхдержава, которой являлся Советский Союз в эпоху своего наивысшего расцвета. Подробный и обстоятельный рассказ о машине включает в себя: становление производства этого первенца Минского автозавода; описание всех основных агрегатов, узлов и механизмов «205-го»; широкий перечень многочисленных конструктивных изменений самосвала за весь период его серийного производства; особенности эксплуатации МАЗ-205 во всех регионах СССР с конца 1940-х по начало 1980-х годов; все известные на сегодняшний день модификации, разновидности и исполнения этой модели, включая разработанные в Минске, но так и не реализованные проекты карьерного самосвала и самосвала с разгрузкой на боковые стороны, оригинальные версии пожарных автомобилей и преданные забвению варианты другой разнообразной спецтехники, почти неизвестные и в то же время достаточно широко распространенные в свое время разновидности седельных тягачей, а также многочисленные самодеятельные переоборудования и рационализации; и наконец, реальные (и порой, удивительные!) истории сохранившихся до наших дней экземпляров этого замечательного автомобиля. Богато иллюстрированное издание содержит 1390 оригинальных фотографий, чертежей и схем.
438 стр., 5 частей, 22 главы и 1390 Ч/б и цветных фотоиллюстраций.
Формат А4, размеры: 297х215х19 мм, вес 1,415 кг, мелованная бумага, высококачественная печать, твердая ламинированная цветная обложка.
Книга повествует о грузовых автомобилях МАЗ «двухсотого» семейства, которые в истории советского автомобилестроения и автотранспорта без преувеличения стали целой эпохой. На протяжении трех десятилетий в СССР они являлись основными строительными самосвалами, большегрузными автомобилями, лесовозами и базой для разнообразной тяжелой спецтехники. И это несмотря на то, что количество дизельных капотных МАЗов всегда было в разы меньшим, чем численность «карбюраторных» грузовиков ГАЗ и ЗИЛ.
1-й том целиком посвящен легендарному самосвалу МАЗ-205, на «плечах» которого была построена практически вся сверхдержава, которой являлся Советский Союз в эпоху своего наивысшего расцвета. Подробный и обстоятельный рассказ о машине включает в себя: становление производства этого первенца Минского автозавода; описание всех основных агрегатов, узлов и механизмов «205-го»; широкий перечень многочисленных конструктивных изменений самосвала за весь период его серийного производства; особенности эксплуатации МАЗ-205 во всех регионах СССР с конца 1940-х по начало 1980-х годов; все известные на сегодняшний день модификации, разновидности и исполнения этой модели, включая разработанные в Минске, но так и не реализованные проекты карьерного самосвала и самосвала с разгрузкой на боковые стороны, оригинальные версии пожарных автомобилей и преданные забвению варианты другой разнообразной спецтехники, почти неизвестные и в то же время достаточно широко распространенные в свое время разновидности седельных тягачей, а также многочисленные самодеятельные переоборудования и рационализации; и наконец, реальные (и порой, удивительные!) истории сохранившихся до наших дней экземпляров этого замечательного автомобиля. Богато иллюстрированное издание содержит 1390 оригинальных фотографий, чертежей и схем.
Отзывы и комментарии
Отзывы и комментарии

Владимир З.
6 мин. назад
+83

Аноним
8 мин. назад
+13


Владимир З.
46 мин. назад
+83

Павел М.
час назад
+94


Олег К.
сегодня в 07:17

Александр М.
вчера в 22:08
+1

Артём Т.
вчера в 21:02
+12


Михаил М.
вчера в 19:54
+11

Михаил М.
вчера в 19:45
+11

Игорь Ш.
вчера в 19:12
+109

Сергей М
вчера в 19:06
+1811

Игорь Ш.
вчера в 18:52
+109

Сергей М
вчера в 18:51
+1811

Игорь Ш.
вчера в 18:49
+109

DMRG
вчера в 16:13
+345


乙㏜㏸
вчера в 15:56
+313

乙㏜㏸
вчера в 15:51
+313


乙㏜㏸
вчера в 15:39
+313


Артем С.
вчера в 15:38
+427

乙㏜㏸
вчера в 15:35
+313


乙㏜㏸
вчера в 15:27
+313

乙㏜㏸
вчера в 15:23
+313

Артем С.
вчера в 15:09
+427

Артем С.
вчера в 15:08
+427


乙㏜㏸
вчера в 14:58
+313


乙㏜㏸
вчера в 14:58
+313

Сергей М
вчера в 14:51
+1811

Сергей М
вчера в 14:32
+1811

Дмитрий
вчера в 14:25
+2048


Сергей М
вчера в 14:20
+1811

Shnipper
вчера в 11:41
+175


Сергей Е.
вчера в 08:55
+4990


Святослав ..
вчера в 07:42
+2


Дмитрий
позавчера в 23:59
+2048


DMRG
позавчера в 21:48
+345


Вадим А.
позавчера в 20:48
+3

Игорь Ш.
позавчера в 18:42
+109

Игорь Ш.
позавчера в 18:16
+109

Дмитрий
позавчера в 18:12
+2048

Владимир М.
позавчера в 18:02
+756

Дмитрий
позавчера в 17:50
+2048


Дмитрий
позавчера в 17:47
+2048

Shnipper
позавчера в 15:18
+175

Игорь Ш.
позавчера в 15:07
+109

Елена М.
2025-05-28
+156

Марат М.
2025-05-28
+1348

Артем С.
2025-05-28
+427

Павел С.
2025-05-27
+124

Дмитрий
2025-05-27
+2048

Дмитрий
2025-05-27
+2048
Напишите отзыв...
Напишите отзыв...
Напишите комментарий...