Вероятно, вы можете поделиться с моделистами отзывом о данном товаре. Помогите коллегам сделать правильный выбор) Набирайте рейтинг, становитесь гуру моделизма, а ещё получайте бонусные баллы за каждый отзыв о купленном товаре.
Продолжение следует
Главным преимуществом было то, что БТР-амфибия мог укрываться на островах на суше, а в нужный момент спускаться на воду и атаковать корабли американцев, которые стояли на якорях в мелководных лагунах, где их не могли атаковать японские подлодки.Предусматривался выпуск около 70 бронетранспортеров оснащенных торпедами, но 20 января 1945 года в Японии была опубликована «Программа чрезвычайных мер, необходимых для достижения победы», в которой приоритет отдавался самолетостроению, и проект торпедных плавающих бтр был закрыт.
По разным оценкам было построено от 30 до 50 бронетранспортеров Тип 4 «Ка-Тсу». Информация о применении их в бою крайне противоречива, большинство источников указывает на то, что данные машины в бою не применялись или применялись крайне редко, в единичных боях. Все сохранившиеся машины были захвачены американскими войсками и утилизированы. Единственный Тип 4 «Ка-Тсу», в некомплектом состоянии, сейчас выставлен в Музее морской пехоты США в Калифорнии.
О самой модели. Отлито все четко, без утяжин и какого-либо облоя. Собирается без проблем. БОльшая часть деталей набора это ходовая и гусеницы (собираются из мелких и крупных фрагментов). Корпус дан двумя деталями - "ванной" и верхней частью, довольно хорошо детализированной. Можно собрать обычный вариант в камуфляже, а для любителей экстрареализма, "загадинга и ржавинга" можно сделать застрявший на пляже вариант.
Модель снова появилась в продаже, можно написать обзор. Краткая справка по истории этой "кракозябры". В начале 1943 г. фирме Мицубиси была поручена разработка нового плавающего бронетранспортера, который смог бы поддерживать огнем пехоту (Току 4 Шики Найка Те, «самодвижущееся судно № 4»), или Тип 4 «Ка-Тсу». Первый прототип был построен в марте 1944 года. Практически весь корпус Тип 4 «Ка-Тсу» занимал закрытый транспортно-десантный отсек на 25 человек. Для посадки и высадки десанта были предусмотрены шесть прямоугольных люков в верхней части корпуса (3 в передней и 3 в задней). Элементы ходовой части были взяты от плавающего танка «Ка-ми» (Dragon, 7435, есть в наличии на данный момент). Ведущие колеса размещались спереди, направляющие – сзади.На плаву Тип 4 «Ка-Тсу» передвигался с помощью двух гребных винтов, установленных в нишах кормовой части корпуса. На корме ставился 12-цил. дизель Mitsubishi Type 100 мощностью 240 л.с., выхлопная труба была выведена на крышу моторного отделения. Вооружен бтр двумя 13,2-мм пулеметами «Тип 93», установленными с обеих сторон от рубки управления.Максимальная скорость по дороге не более 20 км/ч. Запас хода по шоссе около 300 километров. По воде максимальная скорость не превышала 8 км/ч.Изначально машины планировалось доставлять к месту высадки на обычных десантных судах, но обстановка на фронте стремительно менялась и, согласно новому плану применения Тип 4 «Ка-Тсу», их планировалось доставлять на подводных лодках и использовать для транспортировки десантных и диверсионных отрядов на осажденные острова.Но война подходила к концу, и наступательные операции с десантированием пришлось отменить. Японское командование решило использовать всю имеющуюся технику для обороны островов и самой Японии, так и родилась идея оснастить Тип 4 «Ка-Тсу» двумя 450-мм торпедными аппаратами, расположенными по бокам бронетранспортера.
Уведомление о создании заказа придет на e-mail, указанный при регистрации, и в личный кабинет на сайте.
Мы используем файлы cookie для вашего удобства. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с политикой использования cookie.
Подробнее
Мы используем файлы cookie.
Подробнее
Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии на сайте model-lavka.ru для обеспечения его работы, улучшения пользовательского опыта, аналитики и предоставления персонализированной рекламы. Cookie собирают данные, включая:
IP-адрес и местоположение
Тип, язык и версию операционной системы и браузера
Тип, язык и разрешение экрана устройства
Сайт или рекламный сервис, с которого вы перешли
Сведения о вашем взаимодействии с интерфейсом и службами сайта
Эти данные используются для аутентификации пользователей, проведения ретаргетинга, статистических исследований и обзоров.
Необходимые cookie обязательны для работы сайта и не требуют вашего согласия. Для использования всех cookie (включая функциональные, аналитические и рекламные) нажмите "Принять". Вы можете отключить необязательные cookie через настройки браузера, как описано в Политике использования файлов cookie. Обратите внимание, что отключение cookie может ограничить доступ к некоторым функциям сайта, таким как оформление заказов или персонализация.
Напишите отзыв...
Напишите отзыв...
Напишите комментарий...