Детализация модели неплохая. Хорошая стыкуемость деталей фюзеляжа и крыла, но возникали сложности в их стыковке между собой. Дополнительно пришлось стачивать заметную ступеньку между левым зализом левой консоли крыла и фюзеляжем.
Очень хорошая модель. Разработчики очень хорошо подошли к разработке модели. Стыковка хорошая. Наличие дополнительных деталей позволяет собрать отличную модификацию от предложенной производителем. Качественная расшивка, очень хороший не ломкий пластик, прозрачность остекления тоже хорошая. Доработка к прототипу минимальная. Минус это отсутствие технички на деках, но это ищется .... и находится... Рекомендую к сборке.
Дмитрий ,
48 идеальный масштаб для авиации, многое можно доработать и улучшить... Мое мнение ИМХО что производители специально делают косяки на моделях что бы их исправит афтемаркетом других фирм...Дмитрий, возьми и попробуй собери в 48 любимый (который нравится) самолет и потом точно определишься...
Игорь К. ,
Да, скорее всего, Вы правы - 48 для военной авиации оптимален. Но, достаточно давно я для себя выбрал 2 направления - гражданскую авиацию в 144-м и военную в 72-м. Причём, сначала ограничивал гражданку тем, что летает, а потом стал покупать наборы любой гражданки (но только если они не повторяются в модификациях, а то 737 уже много наклепали). С другой стороны, в гражданке не беру те, у которых нет иллюминаторов (у которых декальные окна). В военной были тоже ограничения - советские или самолёты союзников, участвующие в ВОВ. Но потом решил расширить набор самолётами серебрянного периода, и немного - основными военными советского периода. Если даже я соберу хоть часть из этого, потребуется отдельная комната для размещения. И ещё есть такая идея - может в ущерб копийности и сложности - сделать модельный ряд для определённых КБ - например, Ильюшина, или МиГ - от и до, чтобы было видно развитие авиастроения. Даже, если модель будет несовершенна или с дефектами. В 48-м это нереально.
В общем и целом-набор произвёл хорошее впечатление. Как уже указывал Пётр, есть небольшие утяжины. Но они не критичны. Поскольку практически всё уже в комплекте, вариативность весьма богата. Расшивка хороша, но набор грешит облоем, который, к слову, не портит впечатления. Поскольку собираю поршневые шедевры(без иронии) Семёна Лавочкина, модель очень в струю. С учётом цены - обязательна к приобретению!
Отличная модель проработка кокпита великолепна, отличный кит(берите фототравление для лучшей проработки, желательно цветное)
есть минусы
1, Капот стыкуется не так уж и ровно стык рядом с фонарем нужно шпаклевать,крылья также подвергаются шпаклеванию, по мимо этого, при склейке, обратите внимание на крылья с передней стороны, когда вы их клеите, немного преподнимите оба крыла, тк у ЛаГГов крылья смотрели слегка вверх, будьте осторожны с декалью, она среднего качества...
Но, это единственный Лагг в 48 масштабе, не считая убогий AMODEL. При усилиях, и упорном труде, получается великолепная модель Сталинского сокола. Добротная модель(докупал травление)
Альтернативы набору нет. Я даже не рассматриваю в качестве таковых старые "поленья" от LTD models 1996 года. ICM на высоте.
Модель выпускается с 2008 года в 2 модификациях 1-4 серия и 7-11. В наборе, как всегда у ICM, присутствуют детали других модификаций 29, 35, 66. Что в принципе позволят собрать и эти модификации. При соответствующей доработке и замене фонаря для 66 серии. Утяжины есть (может мне так не повезло). На бортах и крыльях. Но они маленькие и легко ликвидируются.
Я уже покупал такой набор и собрал его.
Делал модификацию 11 серии.
Потребовалось изменить форму жаропрочной панели. И высверлить газоотводные трубки, они есть в пластике по-этому не сложно.
В обоих наборах лежат одинаковые фюзеляжи. Хотя на 11 серии выводной канал радиатора и соответственно фюзеляж был изменён. Я это не исправлял.
При стыковке деталей туннеля радиатора образуется ступенька и щель. Шпаклевка, надфиль в помощь. Ни чего страшного.
Деталировка кабины хороша. Но для "буйных" есть набор от Вектора, а совсем "буйные" доработают сами.
Набор куплен снова для переделки в ЛаГГ-3 66-й серии. Параллельно собирал ранний Ла-5. На него взял фонарь от ЛаГГа без бронестекла с гнутым козырьком, а на ЛаГГ 66-й серии соответственно "ушел" фонарь Ла-5 с бронестеклом.
Пётр З. ,
Проблема данной модели, в неверном зализе корня крыла, там здоровенная ступенька, которую нужно убирать... а так, да, альтернативы модели - нет...
Напишите отзыв...
Напишите отзыв...
Напишите комментарий...
Фотографии покупателей