Сборная модель Tempest Mk.V „Clostermann“

Нет в наличии

Артикул

KPM0220

Бренд

Kovozavody Prostejov

Масштаб

1:72

Материал

Пластик

Размер упаковки (см)

30x19x4

Вес брутто (г)

150

Все товары Kovozavody Prostejov

Лавкаграм

Добавить работу

С этим часто покупают

$29.76

AH70030

Сборная модель Yak-1b "Aces" Limited Edition

1:72

Arma Hobby

12 отзывов

Российский основной боевой танк семьдесят второй Б3М с тралом KMT-8

$64.46

TS-053

Сборная модель российский основной боевой танк семьдесят второй Б3М с тралом KMT-8

1:35

Meng

21 отзыв

$20.04

KPM0221

Сборная модель Tempest Mk.V „Series 1.“

1:72

Kovozavody Prostejov

2 отзыва

ХИТ

$1.83

0120

Шлифовальная пилка #800

MACHETE

47 отзывов

Сборная модель самолета Bf 109E-7 „Schlacht Emils“

$20.04

AZ7659

Сборная модель самолета Bf 109E-7 „Schlacht Emils“

1:72

AZmodel

$20.04

KPM0222

Сборная модель Tempest Mk.V „486. (NZ) SQ“

1:72

Kovozavody Prostejov

3 отзыва

$20.04

KPM0219

Сборная модель Tempest Mk.V „Wing Commanders“

1:72

Kovozavody Prostejov

1 отзыв

$20.04

AZ7685

Сборная модель Bf 109F-4 „JG.5 Eismeer“

1:72

AZmodel

$21.43

SW72138

Сборная модель North American FJ-2 Fury

1:72

Sword

4 отзыва

$19

AZ7802

Сборная модель Bf 109E-1 „Legion Condor“

1:72

AZmodel

1 отзыв

5 / 5

Отзывы покупателей 12

Все Отзывы Комментарии

Помогите другим пользователям с выбором. Поделитесь своим мнением об этом товаре. Оставьте отзыв или комментарий.

Напишите отзыв...

Фотографии покупателей

Сортировать по:

Новизне Популярности Рейтингу

только с фото

По новизне

По новизне
С высокой популярностью
С низкой популярностью
С высоким рейтингом
С низким рейтингом

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 21:02

Пожаловаться

Он настаивает на возвращении на действительную военную службу, и, несмотря на волю генерала де Голля не подвергать риску жизнь столь выдающегося французского бойца, его отправляют в Голландию, на базу Волкеля, для пилотирования Tempest Mk V, лучшего истребителя Королевских ВВС того времени. Сначала он был направлен в 274-ю эскадрилью (кодовое обозначение JJ, летал на Tempest JJ-W) с февраля по март 1945 года, затем он просто совершил несколько вылетов с 56-й эскадрильей (кодовое обозначение US, летал на Tempest с кодовым обозначением US-G и еще одном US-W) с середины марта по начало апреля 1945 года и, наконец, был направлен в 3-ю эскадрилью (кодовое обозначение JF, летал на двух JF-E, серийные NV 994 и NV 724) в качестве командира эскадрильи до конца войны 8 мая 1945 года. В конце войны он одержал следующие победы: в воздухе он сбил:19 FW-190, 7 ME-109, 2 Dornier 24,1 Fieseler 156,1 JU-252, 1 JU-88, 1 JU-290, 1 Heinkel 111. На земле он уничтожил: 7 JU 88, 6 DO-18,4 HE-177, 2 Arado 323, 1 JU-252, 1 Blom-Voss. К этому следует добавить около 72 локомотивов, 5 танков, 1 подводную лодку и 2 эсминца. Кавалер наград DFC "Крест за выдающиеся заслуги в полете" и ордена DSO "За выдающиеся заслуги". Последний абзац его книги «Великий цирк» отражает дух тех дней и является «грандиозным финалом» героической эпохи: «Цирк закончился. Публика была довольна. Меню было обильным и не таким уж плохим, если не считать того, что львы разорвали укротителя. Мы вспомним их снова позже, и даже когда все забудется, музыка, фейерверки и их красивые костюмы, в центре площади останется след большого шатра, пока следующий дождь не сотрет его навсегда. Мои друзья, пережившие Большой цирк, к счастью, не осознали этого — я тоже, кстати, — и это будет нашей последней наградой».

Ответить

Показать ответы: 4

Артем С.

+372

21 февраля 2025 в 08:54

Пожаловаться

Дмитрий , Зачем ты это все сюда принес? У людей которые смогли сюда зайти интернет есть и соответственно доступ к википедии.

Ответить

Дмитрий

+2010

21 февраля 2025 в 13:49

Пожаловаться

Артем С. , Зачем? Сначала купил самолёт, потом заинтересовался самим лётчиком. Этот текст я брал из англоязычного источника, переводил сам, где-то 80% выкинул, и то осталось много. Просто кто будет покупать, заинтересуется, Клостерман какой-то, а пилот реально был интересный, везло ему сильно. Не уложился в пару строк, каюсь, но если инфа про настоящих асов неба кого-то заинтересует, и он выберет этот борт, потому, что на нём летал лётчик, сбивший много, просто нереальное количество фашистких самолётов, то что в этом плохого? Тем более, что в карточке товара о нём ни слова.

Ответить

Артем С.

+372

21 февраля 2025 в 15:52

Пожаловаться

Дмитрий , Напиши в 3 строки. Ребята, очень интересная история чувака, кому интересно погуглите. Я пришел читать про пластик. В крайнем случае 2-3 предложения исторички.

Ответить

Дмитрий

+2010

21 февраля 2025 в 22:37

Пожаловаться

Артем С. , Спасибо. Учту.

Ответить

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 21:00

Пожаловаться

И о самом Клостермане. Пьер Анри Клостерман из самых известных французских асов-истребителей Второй мировой войны — воевал в британских Королевских ВВС. В период Второй мировой войны совершил 432 боевых вылета и одержал 33 победы в воздухе. Написал прекрасную книгу «Le Grand Cirque» (на французском) или «The Big Show» (на английском), раскрывающую мельчайшие подробности его долгого боевого опыта, а также опыта его коллег. Стоит прочитать эти уникальные книги из-за их захватывающих подробностей воздушных боев, атмосферы жизни в истребительных эскадрильях. Он летал на Spitfire Mk Vb, VII, IX и Tempest Mk V, сражаясь в основном с Fw190 и Me262. Единственный ребенок французских родителей, родился 28 февраля 1921 года в Бразилии. Когда ему было еще 9 лет, его отправили учиться в Париж. В 1935 году он впервые поднялся в воздух на гидроплане в Бискаросе, на юго-востоке Франции, и сразу влюбился в небо.. Вернувшись в Бразилию, он вступил в местный аэроклуб. Волею судьбы его наставляет немец по имени Карл Бениц, уже известный воздушный ас, который потом станет для него врагом. Пьер получает лицензию 27 числа 1937 года, а в 1938 году он получает стипендию на обучение в Инженерном авиационном колледже «Райан» в США. Параллельно он летает в качестве коммерческого пилота в Сан-Диего, Калифорния. В начале Второй мировой войны он пытается вступить в ряды французских ВВС, но в то время его считают слишком молодым для полетов. Ему приходится продолжать учебу, но в марте 1942 года, когда ему исполняется 21 год, он вступает в FAFL (Forces Aeriennes des Francais Libres) — Свободные французские военно-воздушные силы в подчинении британских ВВС, в эскадрилье «Эльзас» под командованием другого известного французского аса Рене Мушотта. Они летают на Spitfire V и специализируются на наземных атаках над оккупированной Францией.

Ответить

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 20:57

Пожаловаться

Инструкция по сборке.

Ответить

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 20:56

Пожаловаться

Декаль крупно. Видны места повреждения.

Ответить

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 20:55

Пожаловаться

Дополнительно фото литников и прозрачные детали.

Ответить

Дмитрий

+2010

20 февраля 2025 в 20:50

Пожаловаться

Качественный набор от чешских производителей, свежей разработки 2021 года. Красивая упаковка, на обратной стороне коробки приведены борта самолетов, на которых летал Клостерман, и на декали есть все ОЗ для данных бортов. Два литника серого пластика, один прозрачный. Качество литья не идеальное, немного оплывшие линии, но главное, что раздражает, некоторый блеск на деталях, хотя, впрочем, в реальности они не так блестят, как на фото. Явных дефектов в виде непроливов, облоя, утяжин не видно, прозрачные детали ровные, без искажений. Инструкция подробная, всё понятно, но без "дегтя" не обошлось - декаль оказалась повреждена. Есть и вмятины и грязные пятна. К счастью, сами элементы не повредились, но неприятно. Колёса - шикарны, протектор проработан.Пластик можно оценить по фото, расшивка ровная, элементы проработаны. В целом, я очень доволен. Набор рекомендую!

Ответить

Андрей А.

+77

11 мая 2023 в 21:43

Пожаловаться

Несмотря на некоторые отличия в конструкциях каждой версии Темпеста , в коробках КР лежит один и тот же пластик за исключением поздних (по выпуску это Mk.II и MK.VI) модификаций. Поэтому повторюсь: На первый взгляд модель достойная. Не сравнить со Шмером и Академией. Что навоял Эйрфикс не знаю, но могу предполагать что что-то похожее на их же Тайфун. (Каламбур). Надо собирать и смотреть что получиться. Фонарь толстоват, даёт искажение. Зато из двух частей. Можно сделать кабину открытой при условии, что есть необходимый афтемаркет. Подсказка: ремни от "микродизайна". С приборами сложнее. Можно, конечно, и то что есть разрисовать. Где-то и прицелы видел в продаже. Можно найти. Самое удивительное, можно сказать , "восхитительное" это , конечно шасси. Именно колёса. Они с протектором. Протектор удался. Тканиевый руль направления тоже здорово выглядит. Решётка воздухозаборника , если краской не переусердствовать, будет отлично смотреться. Модель вообще "Супер". Набор тематический. И масок в наборе нет. Но он стоит того, чтобы его приобрести без сожаления. Декаль, конечно, хорошая, но вот что-то не очень отчётливо прорисованы некоторые элементы декали.

Ответить