Сборная модель управляемая торпеда Kaiten-II

Архив

Артикул

35-019

Бренд

MikroMir

Масштаб

1:35

Материал

Пластик

Все товары MikroMir

Лавкаграм

Добавить работу

Описание

Внимание! Клей и краски в комплект не входят!

Атака сверхмалыми подводными лодками типа Х ВМФ Великобритании линкора Тирпиц (22.09.43) послужила толком к разработке сверхмалых подводных лодок в Германии. Первая разработанная лодка – тип XXVII получила название Necht («Щука»).
Боевое применение лодки планировалось скопировать у англичан – «Щука» должна была быть доставлена к рубежу атаки надводным судном или подводной лодкой, после чего «Щука» должна была самостоятельно добраться к цели и сбросить рядом с ней боевой блок. Важнейшую роль отводили навигационному оборудованию – для навигации в подводном положении «Щука» была оборудована гирокомпасом.
В ходе разработки проекта было принято решение отказаться от английской схемы и вооружить «Щуки» обычной торпедой, вместо боевого блока устанавливался отсек с дополнительными аккумуляторными батареями. Одновременно с разработкой сбрасываемой мины велись работы по созданию специального носового отсека для перевозки водолазов-диверсантов и их снаряжения. Тем не менее, и мина, и отсек для водолазов так и не были разработаны. До конца эксплуатации «Щуки» могли нести только одну торпеду G7e.
Проект сверхмалой субмарины был готов к началу 1944 года. 18 января гросс-адмирал Дёниц представил новый проект высшему руководству гитлеровской Германии. Предложенная разработка получила одобрение, что привело к появлению первого заказа на строительство прототипа. 9 марта судостроительному предприятию Germaniawerft выдали заказ на строительство трех опытных подлодок нового типа.
Первые три серийные субмарины отличались от последующих. В отличие от остальных подлодок серии, они имели крепления для установки носовой сбрасываемой мины. В дальнейшем все серийные «Щуки» оснащались только носовым обтекателем с дополнительными батареями.
Были построены три прототипа и 50 серийных лодок – всего 53 единицы.
Полученный в ходе проектирования и испытаний опыт позволил немецким конструкторам в короткие сроки разработать несколько типов более совершенных малых субмарин. В результате «Щуки» в боевых действиях не участвовали и использовались для подготовки экипажей лодок «Molch» и «Seehund».

Описание прототипа

Кайтэн (яп. Воля небес) - японская управляемая торпеда, что предназначалась для самоубийственных атак на вражеские корабли. В торпеде находился отсек рулевого с необходимыми органами управления и значительный заряд взрывчатки. Рулевой по перископу приводил торпеду на цель и не имел возможности ее покинуть. Построить мини подводную лодку на основе торпеды типа 93 предложили офицеры Гироши Куроки и Секи Нишины. Технической стороной разработки занимался инженер Хироси Судзукаве. Для обеспечения попадания торпедой должен был управлять рулевой. Лишь после неблагоприятного развития событий в ходе войны на Тихом океане командование императорского флота одобрило в феврале 1944 этот проект и дало распоряжение для инженерной разработки живых торпед Кайтен. Прототип построили на корабельной верфи Куре. Моторы, комплектующие для них производило несколько компаний, в том числе Мицубиси, Кавасаки. Рулевых для первых торпед Кайтен начали искать среди добровольцев - пилотов камикадзе. Многие добровольцы были отсеяны из-за психических особенностей - невозможности долгое время находиться в замкнутом небольшом пространстве. Возраст рулевых достигал 17-28 лет. После тестов на пригодность они проходили теоретическую подготовку, практические занятия. Всего было подготовлено 1375 рулевых Кайтен. В сентябре 1944 построили завод по изготовлению Кайтен. В первых модификациях в случае промаха рулевой находился в лодке до окончания запаса кислорода. В более поздних моделях он мог сам подорвать торпеду. Кайтэн I спроектировали на базе торпеды типа 93. Она несла 1550 кг взрывчатки. В центральной части размещался небольшой отсек рулевого, где с помощью пероксида натрия собирался диоксид углерода для обеспечения дыхания рулевого. Кроме руля торпеда могла выдерживать курс по гироскопу. Мотор торпеды развивал мощность 550 л.с., обеспечивая дальность 78 км при скорости 12 узлов, 43 км при 20 узлах, 23 км при 30 узлах. Торпеда шла на мишень на глубине до 35 м при максимальном погружении 60 м. Было изготовлено около 100 Кайтен I и 230 модифицированных Кайтен II. При длине 14,5 м, диаметре 1 м торпеда весила 8 т. Кайтен II был дальнейшей модификации управляемой торпеды. С Третьего Рейха в Японию были переданы материалы по мотору Walter HWK 109-509, работавшему на перекиси водорода. После испытаний была найдена смесь из пероксида водорода, гидразина, керосина, воды, которая должна была приводить в действие 8-цилиндровый мотор. Было построено 2 единицы Кайтен II. При длине 16,5 м, диаметре 1,35 м вес торпеды доходил до 18 т.